


 |
Защитно-Восстановительный Комплекс (ЗВК) "Реагент-2000" - это серия уникальных продуктов автохимии, которая повышает качество поверхностей деталей, оптимизирует процесс сгорания топлива, улучшает качество моторных и трансмиссионных масел.
В отличии от противоизносных присадок: Деста, Аспект модификатор,
Универсальный модификатор, СУРМ, Гретерин, РиМет, Fenom, ER, Хадо, FORSAN,
Супротек, ER, Duralyb, Трибо, Трибо-2, Трибо-люкс, Доктор мотор, Слайдер-2000, Лубрефил - "Реагент 2000" способен восстанавливать и защищать
автомобиль не только от механического но и от атомарного водородного износа!
Автохимия ЗВК "Реагент-2000" не имеет аналогов в мире!
|
|
Реагент 2000 - успех Вашего Бизнеса!
Предлагаем сотрудничество руководителям автотранспортных предприятий и подразделений.
Минимизируете расходы своих организаций на топливе, запчастях и ремонте машин вашего автопарка.
Владельцам автосервисов и СТО - организуйте у себя «Пункт противоизносной обработки автомобилей», с использованием Реагент-2000.
Реагент 2000 - в вашем автомагазине!
Если вы являетесь владельцем магазина автозапчастей, у вас есть прекрасная возможность пополнить ассортимент, за счет превосходной продукции серии ЗВК Реагент 2000
|
|
Красноярск, Красноярский край 660000,
ОДЦ "Метрополь"
пр. Мира, 10 оф. 741
тел: +7 (3912) 32-92-85
тел: +7 904-890-92-85
info@saitbiz.ru
|
|

|
-> Архив статей -> Конструкторы, изобретатели и предприниматели -> Братья Рябушинские Братья РябушинскиеАвтор: Википедия Источник: Википедия Опубликовано: 11.05.2008
Распечатать статью
Отправить статью другу
РЯБУШИНСКИЕ Сергей Павлович (1872-1936) и Степан Павлович (1874-1942), российские предприниматели, основатели автомобильного завода АМО (позднее ЗИС, ЗИЛ, АМО-ЗИЛ). Родились в большой семье (13 детей) основателя «Товарищества мануфактур П. М. Рябушинского с сыновьями», потомка крестьян Калужской губернии.
Окончили Практическую академию коммерческих наук. Сергей окончил ткацко-красильную школу в Германии и стал управляющим семейной текстильной фабрикой в Вышнем Волочке. Степан, кроме расширения семейных предприятий и управления ими, был активным членом старообрядческой общины и собирал иконы, имел собственный автомобиль и был членом Московского автомобильного клуба.
Сергей и Степан стали учредителями строительства первого Московского автомобильного завода, средства на которое были выделены правительством после начала первой мировой войны. Для руководства проектированием и строительством они пригласили в 1915 Дмитрия Дмитриевича Бондарева, ранее заведовавшего автомобильным отделом Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ). 27 февраля 1916 был заключен Генеральный договор между Главным военно-техническим управлением и «Торговым домом Рябушинские, Кузнецов и Ко» на изготовление 1500 грузовых автомобилей ФИАТ. Рябушинские обязались построить завод к 7 октября 1916, а первые 150 автомобилей выпустить к 7 ноября 1917. Однако события 1917 не позволили довести дело до конца. Братья эмигрировали во Францию, где занимались управлением делами своих заграничных предприятий.
Комментарии (0)
добавить комментарий |
|
|


|
| | | |
© 2008 |
|
|
|
|