 |
Защитно-Восстановительный Комплекс (ЗВК) "Реагент-2000" -
это серия уникальных продуктов автохимии, которая повышает качество поверхностей деталей, оптимизирует процесс сгорания топлива, улучшает качество моторных и трансмиссионных масел.
В отличии от противоизносных присадок: Деста, Аспект модификатор,
Универсальный модификатор, СУРМ, Гретерин, РиМет, Fenom, ER, Хадо, FORSAN,
Супротек, ER, Duralyb, Трибо, Трибо-2, Трибо-люкс, Доктор мотор, Слайдер-2000, Лубрефил - "Реагент 2000" способен восстанавливать и защищать
автомобиль не только от механического но и от атомарного водородного износа!
Автохимия ЗВК "Реагент-2000" не имеет аналогов в мире!
|
|
Реагент 2000 - успех Вашего Бизнеса!
Предлагаем сотрудничество руководителям автотранспортных предприятий и подразделений.
Минимизируете расходы своих организаций на топливе, запчастях и ремонте машин вашего автопарка.
Владельцам автосервисов и СТО - организуйте у себя «Пункт противоизносной обработки автомобилей», с использованием Реагент-2000.
Реагент 2000 - в вашем автомагазине!
Если вы являетесь владельцем магазина автозапчастей, у вас есть прекрасная возможность пополнить ассортимент, за счет превосходной продукции серии ЗВК Реагент 2000
|
|
Красноярск, Красноярский край 660000,
ОДЦ "Метрополь"
пр. Мира, 10 оф. 741
тел: +7 (3912) 32-92-85
тел: +7 904-890-92-85
info@saitbiz.ru
|
|
|
-> Архив статей -> Конструкторы, изобретатели и предприниматели -> ЦИПУЛИН Владимир Иванович ЦИПУЛИН Владимир Иванович Автор: Википедия
Источник: Википедия
Опубликовано: 11.05.2008
 Распечатать статью
 Отправить статью другу
ЦИПУЛИН Владимир Иванович (1882, Калуга — 1940), российский инженер. В 1910 окончил Московское высшее техническое училище. Ездил на стажировку в Германию на автомобильный завод «Даймлер».
В годы Первой мировой войны служил в автомобильных частях. В 1920-1928 поступил на АМО, работал управляющим заводом, главным инженером, главным конструктором. Руководил подготовкой производства первых советских грузовиков АМО-Ф-15, а также принимал участие в испытательных пробегах. В 1924 приступил к подготовке производства грузовых автомобилей грузоподъемностью 1,5 тонны АМО-Ф-15. Испытательную поездку на первом собранном совершил сам Ципулин.
В 1925 был назначен техническим директором завода, в том же году принял участие во Всесоюзном испытательном пробеге на автомобиле АМО под стартовым номером 106.
В 1929 перешел работать в Автотрест, в том же году возглавил техническое бюро Автостроя по проектированию и строительству автомобильного завода в Нижнем Новгороде, был отправлен на стажировку в США. Вернувшись в 1921, руководил техическим отделом автозавода. В 1933 был отправлен в Научный автотракторный институт (НАТИ). В 1937 был репрессирован. Реабилитирован посмертно.
Комментарии (0)
добавить комментарий |
|
|
|
| | | |
© 2008 |
|
|
|
|
