ЗВК "Реагент 2000" - изобретение физика-ядерщика Геннадия Михайловича Яковлева. Этот учёный более 30 лет проработал на Военно-промышленный комплекс и имеет огромное количество изобретений и авторских разработок.
Г.М. Яковлев разработал технологию защиты от износа в 1964г. на базе фундаментальных исследований академика Семенова Н.Н..

Геннадий Михайлович Яковлев —, родился в 1940 году. Еще в детстве он принимал участие в изготовлении аналогичных препаратов, изобретенных его отцом — Михаилом Тимофеевичем. В середине 50–х годов использовались в основном порошки мягких металлов или их соединения, а отец Геннадия Михайловича применил новаторскую технологию. На базе легированных добавок мартеновского производства Кировского завода, списанных из–за срока давности лекарств, списанных промышленных катализаторов, минералов, ПАВов и антиоксидантов был разработан прототип сегодняшнего защитно–восстановительного комплекса "Реагент 2000". Геннадий Михайлович не подозревал, что увлечение его отца так повлияет на его дальнейшую жизнь. Будучи студентом института ядерной физики, он продолжил эту тему, опираясь на фундаментальные труды академика Семенова Н.Н.. В 1964 году, до этого тщательно все проанализировав, Яковлев зафиксировал свое открытие, основа которого легла в дальнейшие труды и разработки.

Боевое крешение, разработанная Яковлевым технология, получила на атомных подводных лодках Тихоокеанского Флота. С 1976 по 1982 г. изобретенный им состав применялся эпизодически — в основном на Тихоокеанском флоте, где он был представителем от ГлавНауки. Им осуществлялся авторский надзор за проведением испытаний и экспериментов на механизмах и агрегатах надводных кораблей и подводных атомных субмарин. Весь груз ответственности за проводимые испытания Яковлев брал на себя, так как в те времена подобного еще ничего не было, а увеличивать обороноспособность флота нужно было очень быстро. Учитывая специфику области применения изобретения, в случае какой–нибудь ничтожной неполадки, автора ждала суровая кара со стороны советских надзирающих органов. Но, опираясь на многолетние изыскания и уверенность, испытания проходили успешно. Дальнейшее внедрение данной технологии в структуру ВПК было лишь делом времени. Длительное время автору не разрешали патентоваться, так как вся его деятельность была засекречена, а все его изобретения находились в единственных, рукописных, экземплярах под грифом «Секретно». И только в 1994 году, Геннадий Михайлович смог запатентовать свои изобретения.

Базовый препарат, названный автором ССРС «АG», успешно прошёл целый ряд испытаний на предприятиях нашей страны. Он исследовался на качество в подразделениях Сибирского отделения Академии наук, в Лаборатории радиоизотопных методов исследований ДВС и ГСМ Санкт-Петербургского Университета Водных Коммуникаций, Новосибирской Государственной Академией Водного Транспорта, Кафедрой ремонта автомобильной техники Автомобильно-дорожного факультета Военной Академии Тыла и Транспорта. И все эти уважаемые организации, независимо друг от друга, выдали положительные заключения о целесообразности применения данной разработки в узлах трения любых механизмов и агрегатов

 1998 г. в Горэлектротрансе города Санкт–Петербурга проходил конкурс на тему: «Увеличение моторесурса агрегатов трамвайно–троллейбусного парка». Изначально подали заявки 12 участников, но после того, как узнали, что в конкурсе принимает участие Яковлев, многие сняли свои кандидатуры. Из оставшихся 6 номинантов на победу, в процессе жесткого отбора, первое место занял состав, автором которого был Геннадий Михайлович.

На сегодняшний день данную разработку применяют ряд компаний Сибири, Дальнего Востока, Приморья, США, Китая, Чехии. Разработка используется на промышленном оборудовании, в том числе металлур-гическом, на строительной технике, на оборудовании ГЭС и ТЭЦ.. В Санкт-Петербурге эта технология используется в ГП Горэлектротранс для ремонта подвижного состава трамвайно-троллейбусного парка, АО «ЭкоФениксХолдинг» для ремонта парового буксира «Тайфун», некоторыми отделами вневедомственной охраны ГУВД, частными компаниями, которые занимаются международными перевозками на большегрузных автомобилях Man, Volvlo, Mersedes.

В настоящее время Яковлевым разработана кварковая периодическая таблица химических элементов, на базе которой основано множество его изобретений и открытий. Данная таблица — это усовершенствованная и модифицированная таблица химических элементов Менделеева, основанная на новейшем мировоззрении и учениях фундаментальной физики.

Сегодня Г. М. Яковлев является одним из ведущих консультантов министерства атомного машиностроения. На базе его технологий разработаны механизмы, позволяющие эксплуатировать ядерные реакторы на медленных нейтронах в безопасных режимах.

Имя Г. М. Яковлева известно во многих странах. Он консультирует научные коллективы, как зарубежные, так и отечественные. С ним сотрудничают видные университеты США для проведения консультаций и лекций. Сам себя Геннадий Михайлович считает специалистом по надежности любых технологических систем. Результаты его деятельности всегда направлены на защиту экологии, создание экономического эффекта и, как это не странно, на защиту здоровья человека. У Яковлева есть множество изобретений, авторских свидетельств, разработок и «Ноу–Хау» глобального масштаба.
 

Г.М. Яковлев постоянно занимается усовершенствованием технологии и, на сегодняшний день, ЗВК "Реагент 2000" является последней модификацией этой разработки, созданной специально для автотранспорта. ЗВК "Реагент 2000" также прошёл ряд испытаний и, начиная с 2000 года, с успехом применяется автовладельцами и предприятиями в различных регионах России и ближнего зарубежья.